Collegevergadering PUBLICATIE

Initiatiefnemer exploiteert een rundveehouderij met 62 melk- en kalfkoeien, 36 stuks vrouwelijk jongvee, 12 vleesstierkalveren en 16 vleesstieren en overig vleesvee aan de Sasweg 5 te Sprang-Capelle. Om in de toekomst een rendabele bedrijfsvoering in stand te kunnen houden is de wens om het agrarische bedrijf te ontwikkelen. Het is derhalve noodzakelijk om het rundveebedrijf uit te breiden. Initiatiefnemer heeft het voornemen om de rundveehouderij uit te breiden met een nieuwe rundveestal, het realiseren van een vaste mestopslag en het realiseren van vijf sleufsilo’s. Voor deze ontwikkeling is een vergroting van het bestaande agrarische bouwvlak noodzakelijk. Met dit wijzigingsplan wordt de vergroting van het agrarische bouwvlak mogelijk gemaakt. Het vigerende bestemmingsplan Buitengebied maakt het mogelijk om via een wijzigingsplan (art. 3.6 Wro) het plan mogelijk te maken. Het ontwerpwijzigingsplan is ter beoordeling voorgelegd aan het waterschap, de provincie en de AAB. Ook intern is er door onze deskundige nagekeken. Hetgeen voor ligt is door iedereen akkoord bevonden. Het ontwerpwijzigingsplan heeft gedurende 6 weken voor een ieder ter inzage gelegen conform afdeling 3.4 Awb. Er zijn 2 zienswijzen ingediend, waarvan één buiten de termijn, u wordt voorgesteld deze zienswijze niet-ontvankelijk te verklaren. Overigens is deze zienswijze wel inhoudelijk beoordeeld en opgenomen in de nota van zienswijzen.
De zienswijze die ontvankelijk is leidt tot (ondergeschikte) tekstuele aanpassingen in de toelichting van het bestemmingsplan.
Aangezien het wijzigingsplan een collegebevoegdheid is, wordt u verzocht het wijzigingsplan vast te stellen.

De raadsfractie SGP heeft vragen ex art 47 RvO gesteld met betrekking tot de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Middels bijgaande antwoordbrief worden deze vragen beantwoord.

Op 3 februari jl. heeft de raad ingestemd met het stedenbouwkundig plan voor de Gedempte Haven, zodat dit als basis kon dienen voor een bestemmingsplan. De ontwikkelaar heeft inmiddels een conceptbestemmingsplan hiervoor aangeleverd, waarin is onderbouwd dat de ontwikkeling voldoet aan de vereisten van een goede ruimtelijke ordening.
Bijgevoegd treft u het voorontwerpbestemmingsplan aan waarin de herontwikkeling van de locatie op basis van het stedenbouwkundig plan juridisch-planologisch mogelijk wordt gemaakt. Voorgesteld wordt in te stemmen met het voorontwerpbestemmingsplan en dit vrij te geven voor inspraak. In het raadsvoorstel behorende bij het raadsbesluit van 3 februari jl. over het stedenbouwkundig ontwerp Gedempte Haven is de raad reeds geïnformeerd over de voorgenomen wijze van participatie.
Het voorontwerp wordt gedurende 12 weken ter inzage gelegd, waarbij een ieder in de gelegenheid wordt gesteld een inspraakreactie in te dienen. Wij hanteren als uitgangspunt voor terinzagelegging van bestemmingsplannen in de zomerperiode dat deze grotendeels buiten de officiële zomervakantie ter inzage liggen. In dit geval resteren nog slechts 3 weken voorafgaand aan de zomervakantie. Gelet op de omvang van de ontwikkeling waarop dit bestemmingsplan ziet, vinden wij het niet wenselijk dat de inspraakperiode zich vervolgens 3 weken in de vakantie uitstrekt. Daarnaast willen we mede vanwege de aanstaande inwerkingtreding van de Omgevingswet voorkomen dat het planproces 9 weken stilligt. Daarom stellen we voor om het voorontwerpbestemmingsplan met ingang van 30 juni a.s. ter inzage te leggen tot en met 21 september a.s. Daarmee ligt het voorontwerp bij uitzondering in totaal 12 weken ter inzage, waarvan 6 weken buiten de schoolvakantie. Dit is mogelijk omdat het om een voorontwerpbestemmingsplan gaat dat geen formeel wettelijke status heeft.
Een belangrijk aandachtspunt bij de raadsbehandeling van het stedenbouwkundig plan was de parkeersituatie in het gebied. De raad heeft in relatie hiertoe een tweetal moties aangenomen. Naar aanleiding hiervan hebben wij in april een parkeeronderzoek laten uitvoeren door Groen Licht Verkeersadviezen (opgenomen in bijlage 10 van het bijlagenboek). Dit onderzoek heeft plaatsgevonden binnen een loopafstand van ca. 250 meter rondom de Gedempte Haven. Hieruit blijkt dat er in het onderzochte gebied als geheel voldoende parkeercapaciteit aanwezig is, zowel in de huidige als in de beoogde situatie. De maximaal acceptabele parkeerdruk van 85% wordt ook op piekmomenten niet overschreden. Wel zijn er deelgebiedjes waar de parkeerdruk hoger is.
Dat neemt niet weg dat door omwonenden van de Gedempte Haven een hoge parkeerdruk wordt ervaren. Bij de verdere uitwerking van het plan zal dan ook worden bekeken in hoeverre een betere spreiding kan worden bereikt, met name ten aanzien van parkeerders met een ander motief dan wonen. Bij voorkeur door stimulering, zo nodig is er de mogelijkheid te reguleren.
Met de Kerk aan de Haven zijn reeds gesprekken gevoerd over toekomstwensen en de ervaren parkeerproblematiek. Wij hebben de kerk gevraagd de plannen verder uit te werken en op papier te zetten. Op basis daarvan zullen de gesprekken worden voortgezet.